Gipuzkoako Ingeniaritza Eskolako bloga/ Blog de la Escuela de Ingeniería de Gipuzkoa

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GMT, un modesto equipo a la altura de los más grandes

De izq. a dcha. de pie, Kevin Saiz, Josías Seco, Luis Pérez, Eneko Puyadena, Antton Agueda, Borja Castro, Iñigo de la Calle; debajo de izq. a dcha., Lucas Garayalde, Jon Unanua, Antxon Larrarte e Iñigo Amezqueta. (Foto: Iván Ruiz)

MotoStudent es una competición bianual promovida por Moto Engineering Foundation (MEF) y TechnoPark MotorLand, y que consiste en un verdadero desafío entre equipos de estudiantes universitarios de todo el mundo.

El objetivo es diseñar, fabricar y testear un prototipo de moto de competición similar a una MOTO 3, siendo evaluado en una prueba final que tiene lugar en las instalaciones de MotorLand Aragón Jarraitu irakurtzen/ Seguir leyendo.

¿Por qué se ensucian más las llantas delanteras que las traseras?

Es algo que ocurre en todos los coches y que se nota más en unos que en otros. El frenado en automoción se obtiene sobre todo mediante fricción de la pastilla de freno. Ésta es la razón para tener que descambiarlas por desgaste cada cierto tiempo. Sin embargo, esto no explica la diferencia de suciedad u hollín negro en las llantas. La razón consiste en el reparto de frenada que debe tener el coche. Desde luego, un reparto de 50%-50% entre eje delantero y eje trasero no es para nada lo adecuado, y es lo que se va a tratar Jarraitu irakurtzen/ Seguir leyendo.