1. Familiarizarse con la normativa relativa al proceso de fabricación de automóviles.

2. Conocer los distintos sistemas del vehículo: motor, tracción, frenado, suspensión, dirección.

3. Calcular y predecir el comportamiento del vehículo en recta y curva.

4. Reunir los datos y hacer los cálculos necesarios para la realización de modelos matemáticos que describan el comportamiento de un vehículo.

5. Identificar los sensores que intervienen en el guiado autónomo del vehículo.

6. Aplicar los conceptos y las herramientas de ingeniería de la automoción en un entorno práctico (proyecto, metodología ABP/PBL)

Temario 1- Legislación relativa a la construcción y modificación de vehículos.

2- Caracterización de vías de transporte.

3- Comportamiento en marcha de vehículos. Interacción con el aire y con la superficie.

3.1 Características generales de los neumáticos.

3.2 Análisis de los esfuerzos longitudinales y transversales.

3.3 Modelos de simulación.

4- Dinámica longitudinal.

4.1 Fuerzas y momentos que actúan en el proceso de frenado.

4.2 Cálculo del reparto óptimo de frenado. Curvas de equiadherencia.

4.3 Proceso de frenado.

4.4 Sistemas antibloqueo de frenos.

4.5 Sistemas de tracción.

5- Dinámica vertical

5.1 Vibraciones en los vehículos automóviles.

5.2 Influencia de la suspensión.

5.3 Movimientos de cabeceo y vaivén.

6- Dinámica lateral

6.1 Guiado de vehículos, circulación en curva y recta. Geometría de la dinámica.

6.2 Maniobrabilidad a velocidad reducida. Movimientos estacionario y transitorio.

6.3 Velocidades límite de derrape y vuelco.

6.4 Estabilidad en condiciones de vuelco y factores de influencia en el umbral del vuelco.

6.5 Comportamiento virador del vehículo. Régimen estacionario y transitorio. Factores que influyen en la estabilidad direccional

7- Introducción a los sistemas autónomos

Exámenes: 40%

Informes de laboratorio: 10%

Entregables individuales y/o en equipo (cuestiones, problemas, trabajos, presentaciones…): 20%

Tareas dirigidas (trabajos de mayor complejidad bajo la dirección del profesorado): 30%

La evaluación prioritaria y recomendada será la evaluación continua, valorando el trabajo del

estudiante y las competencias trabajadas (individual y en grupo, presencial y no presencial).



El estudiante puede renunciar a la evaluación continua y optar por una única prueba final, previo

aviso al profesorado de renuncia a la evaluación continua. Para ello, deberá enviar un escrito

debidamente firmado al profesor responsable de la asignatura, solicitando la renuncia a la

evaluación continua. Dicho escrito deberá presentarse obligatoriamente antes de la semana 9 a

contar desde el inicio del cuatrimestre en el que se cursa la asignatura.

La prueba final única contemplará el conjunto de capacidades, conocimientos y competencias

desarrollados en la presente guía docente. Pudiendo contener dicha prueba, por tanto, ejercicios teóricos como prácticos e incluso la defensa oral de los mismos.

Documentación teórico ‐ práctica (apuntes de los profesores) de la asignatura recogida en la
plataforma virtual.
• Bibliografía Básica especificada en la plataforma eGela.

Basic bibliography

- Boletín oficial del estado.

- Fundamentals of Vehicle Dynamics, Thomas D. Gillespie. SAE. 1992

- Ingeniería de vehículos: sistemas y cálculos. Manuel Cascajosa, Tebar 2000

- Teoría de los Vehículos Automóviles (2ªed), C. Vera Álvarez, F. Aparicio Izquierdo, V. Díaz López. E.T.S. Ingenieros Industriales.2001

- Ingeniería del Automóvil Sistemas y Comportamiento Dinámico. Luque P., Álvarez D. y Vera C. Ed. Thomson Paraninfo. 2004

- Ingeniería de vehículos. Manuel Cascajosa, Tebar 2004

- Ingeniería de Vehículos: Sistemas y Cálculos. Cascajosa M. Ed. Tébar. 2007

- Theory of Ground Vehicles, J.Y. Wong. John Wiley & Sons. 2008 .

- International Conference on Intelligent Transportation Systems.

In-depth bibliography

-Theory of Ground Vehicles, J.Y. Wong. John Wiley & Sons. 2008 .
-International Conference on Intelligent Transportation Systems.