OBJETIVOS:



- Adquirir unos conocimientos básicos sobre conceptos generales de las diversas fuerzas que actúan en los buques y sobre los puntos de aplicación de las mismas.

- Iniciarse en el estudio de la estabilidad estática y dinámica del buque, tanto transversal como longitudinalmente.

- Familiarizarse con el estudio de los movimientos de pesos a bordo, cálculos de calados, cálculos de cargas, descargas y traslados de pesos.

- Conocer la normativa internacional sobre criterios de estabilidad.

- Conocer la normativa internacional sobre líneas de carga y arqueo de buques.

- Saber resolver problemas de estabilidad del buque.





COMPETENCIAS BÁSICAS:



CB1 Que los estudiantes hayan demostrado poseer y comprender conocimientos en un área de estudio que

parte de la base de la educación secundaria general, y se suele encontrar a un nivel que, si

bien se apoya en libros de texto avanzados, incluye también algunos aspectos que implican

conocimientos procedentes de la vanguardia de su campo de estudio.

CB2 Que los estudiantes sepan aplicar sus conocimientos a su trabajo o vocación de una forma

profesional y posean las competencias que suelen demostrarse por medio de la elaboración y

defensa de argumentos y la resolución de problemas dentro de su área de estudio.

CB3 Que los estudiantes tengan la capacidad de reunir e interpretar datos relevantes (Normalmente

dentro de su área de estudio) para emitir juicios que incluyan una reflexión sobre temas

relevantes de índole social, científica o ética.

CB4 Que los estudiantes puedan transmitir información, ideas, problemas y soluciones a un público

tanto especializado como no especializado.

CB5 Que los estudiantes hayan desarrollado aquellas habilidades de aprendizaje necesarias para

emprender estudios posteriores con un alto grado de autonomía.



COMPETENCIAS DE LA MATERIA:



G001*** Conocer las materias básicas y tecnológicas, que le capaciten para el aprendizaje de nuevos métodos y teorías, así como que le doten de una gran versatilidad para adaptarse a nuevas situaciones

G002*** Capacidad de comunicación. Exposición ordenada de ideas de forma oral y escrita. Capacidad de aprender y actualizarse permanentemente

G003*** Ser capaz de trabajar en grupo, en un entorno multilingüe y multidisciplinar, y de generar informes para la transmisión de conocimientos y resultados.

G004*** Resolver problemas con: iniciativa, toma de decisiones, creatividad, razonamiento crítico, además de comunicar y transmitir conocimientos, habilidades y destrezas

G005** Analizar y valorar el impacto social y ambiental de las soluciones técnicas, así como la prevención de riesgos laborales en los ámbitos marítimo y terrestre, manteniendo un compromiso para con el medio ambiente

G006** Poseer conocimientos en la organización de empresas. Saber organizar, planificar y gestionar departamentos con recursos humanos y materiales

G007** Manejar especificaciones, manuales, reglamentos y normas de obligado cumplimiento con facilidad

G008** Gestionar y organizar las actividades necesarias para el buen funcionamiento de las instalaciones de navegación y transporte del buque, así como los diferentes aspectos de la gestión de instalaciones portuarias o marítimas. Capacidad para formular y gestionar proyectos relacionados con estas actividades

G009** Una vez superados los requisitos exigidos por las Administraciones correspondientes, ser capaz de ejercer como Oficial de Puente en buques mercantes atendiendo a lo dispuesto en el RD 2062/1999

G010** Realizar inspecciones, mediciones, valoraciones, tasaciones, peritaciones, estudios, informes, planos de labores y certificaciones en las instalaciones del ámbito de su especialidad, tanto dentro del marco náutico-marítimo, como del terrestre.



(**) Competencia general

(***) Competencia transversal





COMPETENCIA ESPECÍFICA:



M02CM06 Utilización y aplicación de conocimientos de las materias de Construcción naval y de Teoría del buque.





COMPETENCIAS DEL CONVENIO STCW 78, EN SU FORMA ENMENDADA:



- Vigilar el embarco, estiba y sujeción de la carga, y su cuidado durante el viaje y el desembarco.

- Mantener la navegabilidad del buque.

- Planificar y garantizar el embarco, estiba y sujeción de la carga, y su cuidado durante el viaje y el desembarco.

- Controlar el asiento, la estabilidad y los esfuerzos.

-INTRODUCCIÓN A LA TEORÍA DEL BUQUE

-PROCEDIMIENTOS APROXIMADOS DE INTEGRACIÓN PARA EL CÁLCULO DE LOS ELEMENTOS DE LA CARENA

-SISTEMA DE ARQUEO DEL BUQUE Y CONVENIO INTERNACIONAL DE LÍNEAS DE CARGA

-FLOTABILIDAD Y GEOMETRÍA DEL FLOTADOR

-CENTRO DE GRAVEDAD DEL BUQUE Y CENTRO DE CARENA

-METACENTRO Y RADIO METACÉNTRICO TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL

-CURVAS HIDROSTÁTICAS

-ESTABILIDAD ESTÁTICA TRANSVERSAL

-ESTABILIDAD LONGITUDINAL

-ESTABILIDAD DINÁMICA

-EFECTO DEL TRASLADO DE PESOS SOBRE LA ESCORA, LA ESTABILIDAD Y LOS CALADOS

-EFECTO DE LOS PESOS SUSPENDIDOS Y LAS SUPERFICIES LIBRES

-CARGA Y DESCARGA DE PESOS

-PROPULSIÓN MECÁNICA

-ACCIÓN DEL TIMÓN

La evaluación de esta asignatura se regirá por la “Normativa reguladora de la Evaluación del alumnado en las titulaciones oficiales de Grado” acordada el 15 de diciembre de 2016 por el Consejo de Gobierno de la Universidad del País Vasco/Euskal Herriko Unibertsitatea.

Se ofrecen al alumno dos sistemas para evaluar la asignatura: evaluación continua o evaluación final.



EVALUACIÓN CONTINUA:



se realizarán trabajos personales, de grupo, un examen parcial y una prueba complementaria en base a los siguientes porcentajes:

- Examen parcial y prueba complementaria 80%

- Trabajos personales y grupales 20%

- El examen parcial se realizará en la fecha que se determine durante el período lectivo.

- La prueba complementaria se desarrollará en la fecha oficial que se establezca para la convocatoria ordinaria. Dicha prueba tiene carácter obligatorio.

- Tanto en el examen parcial como en la prueba complementaria el alumno deberá obtener una calificación mínima de 5 puntos para hacer media entre las partes y alcanzar los 5 puntos necesarios para aprobar la asignatura.



EVALUACIÓN FINAL:



se realizará un único examen final en el período oficial de exámenes de la convocatoria ordinaria, prueba que tendrá una puntuación máxima de 10 puntos. Es necesario tener una puntuación igual o mayor de 5 puntos en dicha prueba para aprobar la asignatura. Este examen constará de una parte teórica y una parte práctica.

- El alumno tiene derecho a ser evaluado mediante este sistema, haya participado o no en el sistema de evaluación continua. Para ello, el alumno debe presentar un escrito al profesor responsable de la asignatura en el que indique su renuncia a la evaluación continua en un plazo de 9 semanas a contar desde el comienzo del cuatrimestre, según el calendario académico.

- Al alumno que no se presenta al examen final se le calificará con un “No Presentado”.

Apuntes del Profesor Fernando Cayuela:
- Teoría del buque.
- Hidrostática y estabilidad
- Cálculos de teoría del buque
- Curvas hidrostáticas tabuladas del BTE

Bibliografía básica

- BONILLA DE LA CORTE, A. "Teoría del buque". Vigo. Ed. Librería San José. 4ª ed. (1994)

- DÍAZ FERNÁNDEZ C. "Teoría del buque". Barcelona (1972)

- DIAZ FERNÁNDEZ, C. "Problemas de Teoría del Buque". Barcelona (1974)

- DIAZ FERNÁNDEZ, C. "Resumen de Problemas de Teoría del Buque". Barcelona (1975)

- GAMBOA, M. "Nociones de Arquitectura Naval (Teoría del Buque)". Madrid. Ed. Naval (1963)

- GARCíA DONCEL, B. "Teoría del Buque". Cádiz (1972)

- OLIVELLA PUIG, J. "Teoría del buque. Flotabilidad y estabilidad". Barcelona (1994)

- OLIVELLA PUIG, J. "Teoría del buque. Flotabilidad y estabilidad. Problemas". Barcelona (1995)

- IMO. "Conferencia Internacional sobre Arqueo de Buques-1969". London (1969)

- IMO. "Líneas de carga: Convenio internacional sobre líneas de carga, 1966 y Protocolo de 1988, enmendado en 2003". London

- IMO. "Código internacional de estabilidad sin avería, 2008 (Edición de 2009). London (2009)

- KLAAS VAN DOKKUM, HANS TEN KATEN, KEES KOOMEN, JAKOB PINKSTER. "Ship stability". Vlissingen, The Netherlands. DOKMAR, Maritime Publishers BV. 6ª ed. (2018)

Bibliografía de profundización

- MUNRO-SMITH, R. "Ships and naval architecture". London. The Institute of Marine Engineers(1981)
- RAWSON, K.J. "Basic ship theory". London. Longman (1983)
- COMSTOCK, J. P. "Principies of Naval Architecture". New York. The Society of Naval Architects and Marine Engineers - SNAME (1986)
- HERVIEU, R. "Statique du Navire". Paris. Masson (1985)
- HIND, J. A. "Stability and Trim of Fishing Vessels". London. Fishing News Books Ltd. (1982)
- IMO. "Código internacional para el transporte sin riesgos de grano a granel". London (1992)
- IMO. "Reglas de compartimentado y estabilidad para buques de pasaje". London (1974)
- KEMP, J.F., YOUNG, P., "Ship Stability. Notes and Examples". London. Stanford Maritime Ltd. (1989)
- BARRASS, C.D., DERRET, D.R. "Ship stability for masters and mates". Oxford. Butterworth-Heinemann. 7ª ed. (2012)
- BIRAN, A., LÓPEZ-PULIDO, R. "Ship hydrostatics and stability". Boston. Butterworth-Heinemann. 2ª ed. (2014)

Revistas

Ingeniería Naval (España)
Transations. The Society of Naval Architects and Marine Engineers (EE.UU.)
Fairplay International Shipping Weekly (Reino Unido)