- Estudio de las condiciones para que un buque esté en equilibrio y flotabilidad bajo los efectos de mar y viento.

- Estudio de la estabilidad estática y dinámica de los buques, tanto transversal como longitudinal con cargas líquidas, granos y grandes pesos y aplicaciones prácticas de las mismas. Estudio de la reglamentación pertinente al efecto tanto nacional como internacional.

- Estudio y análisis de los efectos de la inundación de uno o varios compartimentos y varada en la estabilidad y flotación de los buques.

- Ampliación de conocimientos de Construcción Naval

Esta asignatura se encuentra dentro del módulo denominado formación náutico-marítima. Conjuntamente con la asignatura "Hidrodinámica, Resistencia y Propulsión" integraría parte del conjunto de conocimientos denominado "Arquitectura naval". Se dispone de coordinadores de curso y titulación.

Aplicaciones de la Teoría del buque. Introducción al conocimiento de los datos hidrostáticos del buque

Estabilidad estática transversal y longitudinal. Procedimientos de cálculo de los brazos de adrizamiento.

Estabilidad dinámica. Procedimientos de cálculo. Ángulos de equilibrio dinámico debidos a pares escorantes por acción del viento y olas. Criterios de estabilidad nacionales e internacionales.

Cargamentos especiales. Estudio de la estabilidad estática y dinámica para carenas líquidas, granos a granel y grandes pesos. Análisis del convenio IMO

Compartimentado Estudio de la normativa SOLAS para todo tipo de buques sobre compartimentado y estanqueidad. Cálculo de las esloras inundables.

Inundación Estudio de la estabilidad transversal y longitudinal por efecto de inundación de un compartimento por método aproximados y exactos.

Varada Estudio de la varada en cualquier lugar del buque a los efectos de estabilidad transversal y longitudinal y las aplicaciones a la entrada de diques secos y flotantes.

Construcción naval: propiedades del acero de construcción naval, deformaciones del buque, resistencia longitudinal del buque y riesgos estructurales en buques bulk-carrier

• Sistema de Evaluación Continua
• Sistema de Evaluación Final
• Herramientas y porcentajes de calificación:
  • Prueba escrita a desarrollar (%): 100

1.- EVALUACIÓN CONTINUADA: Se realizarán uno o más controles sobre los diferentes bloques de que consta la asignatura; siendo obligatoria la asistencia a clase en un porcentaje superior al 80% para poder presentarse a los controles. Los controles tendrán una puntuación máxima de 10 puntos y pueden constar de una parte teórica, una parte práctica, o ambas.





2.- EVALUACIÓN FINAL: Se realizará un examen con una puntuación máxima de 10 puntos y que constará de una parte teórica y otra práctica. La parte teórica tendrá una puntuación máxima de 5 puntos. La parte práctica tendrá una puntuación máxima de 8 puntos. Es necesaria una puntuación igual o mayor de 5 puntos en el examen para aprobar la asignatura.



Las faltas de ortografías graves supondrán 0,5 puntos que se descontarán de la puntuación del examen y del control



Los trabajos o presentaciones realizadas por el alumno con anterioridad a la evaluación final, que merezcan la aprobación del profesor, proporcionarán 1 punto extra en la evaluación final.

¿ Apuntes de clase
- Teoría del buque. Hidrostática y estabilidad
- Cálculos de teoría del buque
- Cuaderno de estabilidad del buque ¿BAROJA¿

Bibliografía básica

¿ BONILLA DE LA CORTE, A. Teoría del buque. Cádiz. Ed. Librería San José (1979).

¿ DÍAZ FERNÁNDEZ C. Teoría del buque. Barcelona, (1972).

¿ OLIVELLA PUIG, J. Teoría del buque. Flotabilidad y estabilidad. Barcelona (1994)

Bibliografía de profundización

¿ MUNRO-SMITH, R. Ships and naval architecture. London. The Institute of Marine Engineers. (1981).
¿ RAWSON, K.J. Basic ship theory. London, Longman (1983)
¿ BAXTER, Naval Architecture: Examples and Theory

Revistas

¿ Ingeniería Naval. España
¿ Transations. The Society of Naval Architects and Marine Engineers (EE.UU.)
¿ Fairplay International Shipping Weekly (Reino Unido)

Direcciones web

¿ http..//www.iacs.org.uk