En este proyecto se investiga los elementos más significativos de los convertidores de potencia de automoción y su control, siendo el objetivo principal del proyecto el desarrollo integral de un tren de transmisión de alta tensión basado en tecnologías modulares y multifásicas para el sector de la automoción, el cual proveerá a los futuros vehículos eléctricos de una mayor eficiencia holística, una mayor fiabilidad y tolerancia a fallos, garantizando la interoperabilidad con las actuales estaciones de carga rápida. Como resumen, este proyecto innova en (1) el diseño y desarrollo de un tren de transmisión de alta tensión multifásico basado en un diseño modular de baja tensión y holísticamente eficiente con tolerancia a fallos que incluye una IPMSM de imanes con tierras raras recicladas; (2) la investigación de técnicas de control óptimo, que ajustarán la tensión del DC-link para optimizar la eficiencia de todo el tren de transmisión en un amplio rango de puntos de operación independientemente del número de módulos activos; (3) la investigación en estrategias de control tolerantes a fallos, que explotarán completamente los grados de libertad adicionales de los sistemas multifásicos y que es fácilmente escalable y adaptable a una estructura del tren de transmisión modular; (4) la investigación de estrategias de control para cargadores rápidos DC modulares embarcados, que hará de interfaz entre el BMS y la estación de carga, ajustando los perfiles de carga fijados por el primero y comandado a la segunda, mediante el control coordinado de los módulos.

Como resultado, se espera presentar una solución completa de electrónica de potencia para su aplicación en la próxima generación de trenes de transmisión de alta tensión para la automoción en vehículos con capacidades de carga ultrarrápida.